L'une des tâches les plus chronophages lors du diagnostic d'un problème moteur est l'identification de la pièce de voiture cassée, défectueuse ou défaillante de votre Audi TT 2006 afin qu'elle puisse commencer le processus de réparation. Diagnostic des problèmes liés aux composants automobiles en 2006 Les véhicules Audi TT sont de plus en plus compliqués du fait des technologies et de l’électronique automobiles.

Que vous soyez maître mécanicien Audi TT 2006, passionné Audi TT 2006 ou amateur novice Audi TT 2006, possédez un lecteur de code de diagnostic OBD2, un lecteur de code de panne OBDII ou un lecteur de code de panne ODB2 et une liste des codes de moteur de contrôle ou de panne automatique pouvant économisez beaucoup de temps. Identifier un problème spécifique avec une pièce de voiture est aussi simple que d’appuyer sur quelques boutons de votre scanner automobile.

Le personnel de Modified Life a pris tous ses codes de moteur de contrôle Audi TT 2006, ses codes de diagnostic Audi TT et ses codes de panne Audi 2006 de 2006 et les a catalogués en ligne pour une utilisation gratuite par nos visiteurs de Modified Life. Les codes de notre moteur de vérification vous permettent de diagnostiquer facilement tous les problèmes avec votre Audi TT 2006.

N'hésitez pas à utiliser tout code de panne automatique Audi TT 2006 répertorié dans Modified Life, mais gardez à l'esprit que toutes les informations fournies ici sont fournies «en l'état», sans aucune garantie de quelque nature que ce soit et que la plupart des codes de diagnostic répertoriés sur notre site Web enthousiastes sont soumis. par la communauté de la vie modifiée. L'utilisation des informations relatives aux codes de panne automatique Audi TT 2006 se fait à vos risques et périls. Vérifiez toujours tous les codes de moteur avant d’appliquer toute information trouvée ici à votre Audi TT 2006.

Des questions

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Codes CEL Audi Light Check Engine 2006 de l'Audi

Conditions de commutation MIL (à la fin de chaque code de problème ci-dessous)

A = MIL déclenché à la première occurrence
B = MIL déclenché à la deuxième occurrence
C = Défaut non lié aux émissions - Voyant de service uniquement
D = Défaut de non émission - Pas de voyant

P0101 Circuit de débit d'air de masse ou de volume - Plage / Performance A
P0102 Circuit de débit d'air de masse ou volume - Entrée basse A
P0103 Circuit de débit d'air de masse ou volume - Entrée élevée. Peut-être dû à une batterie faible si trouvé avec (P1580) A
Capteur P0112 IAT - Température élevée - Circuit bas - G42 A
P0113 Capteur IAT - Temp. Basse - Circuit haut - G42 A
P0116 Circuit de température de liquide de refroidissement moteur - Problème de plage / performance A
P0117 Circuit de température de liquide de refroidissement du moteur - Entrée basse (température élevée) A
P0118 Circuit de température de liquide de refroidissement du moteur - Entrée haute (basse température) A
P0120 Capteur de position du papillon A - Dysfonctionnement du circuit A
P0121 Capteur de position du papillon A - Circuit - Problème de performance - Hors limites A
P0122 Capteur de position du papillon A Circuit - Entrée basse tension A
P0123 Capteur de position du papillon A Circuit - Entrée haute tension A
P0125 Système de refroidissement - Température trop basse pour entrer en boucle fermée - G62 B
P0130 Circuit de sonde O2 - Dysfonctionnement (capteur 1 de la banque 1) A
P0131 Circuit du capteur d’oxygène - Tension basse (capteur de la banque 1 1) B
P0132 Circuit de capteur d'oxygène - Haute tension (capteur de la banque 1 1) A
P0133 Circuit de sonde O2 - Réponse lente (capteur de la banque 1 1) B
P0134 Circuit de sonde O2 - Aucune activité détectée (sonde de la banque 1) 1
Circuit de chauffage de la sonde O2 P0135 - Dysfonctionnement (sonde 1 de banque 1) A
P0136 Circuit de sonde O2 - Dysfonctionnement (sonde 2 de la banque 1) A
P0137 Circuit de capteur d'oxygène - Basse tension (capteur de la banque 1) 2 B
P0138 Circuit de capteur d'oxygène - Haute tension (capteur de la banque 1) 2
P0140 Circuit capteur O2 - Réponse lente (capteur de la banque 1, capteur 2) B
P0141 Circuit de chauffage de la sonde O2 - Dysfonctionnement (sonde 2 de la banque 1) A
P0150 Circuit de sonde O2 - Dysfonctionnement (capteur 1 de la banque 2) A
P0152 Circuit du capteur d’oxygène - Haute tension (capteur de la banque 2 1) A
Circuit de capteur O2 P0153 - Réponse lente (capteur 1 de la banque 2)
P0154 Circuit de sonde d'oxygène - Aucune activité détectée (sonde de banque 2) 1
Circuit de chauffage du capteur d'oxygène P0155 - Dysfonctionnement (capteur 1 de banque 2) A
P0156 Circuit capteur O2 - Dysfonctionnement (capteur Banque 2 2) A
P0158 Circuit du capteur d’oxygène - Haute tension (capteur de la banque 2) 2
P0159 Circuit de sonde O2 - Réponse lente (capteur de banque 2)
Circuit de capteur d'oxygène P0160 - Aucune activité détectée (capteur de banque 2) 2
Circuit de chauffage de la sonde O2 P0161 - Dysfonctionnement (sonde 2 de banque 2) A
P0170 Assiette de carburant - Dysfonctionnement (groupe 1) A
P0171 Assiette de carburant - Système maigre (banque 1) B
P0172 Assiette de carburant - Système riche (banque 1) B
P0173 Assiette de carburant - Dysfonctionnement (banque 2) B
P0174 Assiette de carburant - Système maigre (Banque 2) B
P0175 Assiette de carburant - Système riche (banque 2) B
P0300 raté aléatoire détecté - N'importe quel cylindre B
P0301 Cylindre n ° 1 - raté d'allumage détecté A ou B / clignotement
P0302 Cylindre n ° 2 - raté d'allumage détecté A ou B / clignotement
P0303 Cylindre n ° 3 - raté d'allumage détecté A ou B / clignotement
P0304 Cylindre n ° 4 - raté d'allumage détecté A ou B / clignotement
P0305 Cylindre n ° 5 - raté d'allumage détecté A ou B / clignotement
P0306 Cylindre n ° 6 - raté d'allumage détecté A ou B / clignotement
P0307 Cylindre n ° 7 - raté d'allumage détecté A ou B / clignotement
P0308 Cylindre n ° 8 - raté d'allumage détecté A ou B / clignotement
P0322 Circuit d'entrée de la vitesse du moteur d'allumage / distributeur - Pas de signal A ou B / clignotement
P0327 Circuit du capteur de cognement n ° 1 - Entrée faible (banque 1 ou capteur unique) A
P0332 Circuit du capteur de cliquetis n ° 2 - Entrée faible (banque 2) A
P0337 Circuit du capteur de position de vilebrequin - Entrée basse A
P0341 Circuit du capteur de position d'arbre à cames - Hors plage / Performance A
P0400 Recirculation des gaz d'échappement (EGR) - Dysfonctionnement du débit B
P0401 Recirculation des gaz d'échappement (EGR) - Débit insuffisant B
P0402 Recirculation des gaz d'échappement (EGR) - Débit excessif B
P0411 Système d’injection d’air secondaire (B2) - Débit B incorrect
P0422 Efficacité du catalyseur principal - En dessous du seuil (rangée 1) B
P0432 Efficacité du catalyseur principal - En dessous du seuil (rangée 2) B
P0440 Système de contrôle des émissions par évaporation (EVAP) - Panne de purge B
P0441 Système de contrôle des émissions par évaporation - Débit de purge incorrect
P0442 Système de contrôle des émissions par évaporation - Détection de fuite (petite fuite) B
P0452 Système de contrôle des émissions par évaporation - Capteur de pression - Entrée basse B
P0453 Système de contrôle des émissions par évaporation - Capteur de pression - Entrée élevée
P0455 Système de contrôle des émissions par évaporation - Détection de fuites (fuite brute)
P0461 Circuit du capteur de niveau de carburant - Plage / Performance B
Capteur de vitesse du véhicule P0501 - Portée / Performance A
Module de contrôle de ralenti P0506 - Régime inférieur au niveau attendu A
P0507 Module de contrôle du ralenti - Régime plus élevé que prévu A
P0510 Capteur de position du papillon - contacteur fermé B
P0605 Erreur B de la mémoire à lecture seule du module de contrôle interne
P0706 Circuit du capteur de gamme de transmission - Plage / Performance A
P0707 Circuit du capteur de gamme de transmission - Entrée basse D
P1101 Tension du circuit de capteur d'O2 (B1-S1) trop basse / fuite d'air D
P1102 Circuit de chauffage du circuit de sonde O2 (B1-S1) - Court-circuit à B + A
P1103 Circuit de chauffage du circuit de sonde O2 (B1-S1) - Sortie trop basse A
P1104 Tension du circuit de capteur d'O2 (B1-S2) trop basse - Fuite d'air A
P1105 Circuit de chauffage du circuit de sonde O2 (B1-S2) - Court-circuit vers B + A
P1106 Tension du circuit de capteur d'O2 (B2-S1) trop basse - Fuite d'air A
P1107 Circuit de chauffage du circuit de sonde O2 (B2-S1) - Court-circuit à B + A
Circuit de chauffage du circuit de capteur O2 P1108 (B2-S1) - Sortie trop faible A
P1109 Tension du circuit de capteur d'O2 (B2-S2) trop basse - Fuite d'air A
Circuit de chauffage du circuit de capteur d'oxygène P1110 (B2-S2) - Court-circuit vers B + A
P1127 Assiette de carburant à long terme - Système trop riche (banque 1) A
P1128 Garniture de carburant à long terme - Système trop maigre (groupe 1) B
P1201 Circuit d'injecteur de carburant du cylindre n ° 1 - Panne électrique B
P1202 Circuit d'injecteur de carburant du cylindre n ° 2 - Panne électrique A
P1203 Circuit d'injecteur de carburant du cylindre n ° 3 - Panne électrique A
P1204 Circuit d'injecteur de carburant du cylindre n ° 4 - Panne électrique A
P1205 Circuit d'injecteur de carburant du cylindre n ° 5 - Panne électrique A
P1206 Circuit d'injecteur de carburant du cylindre n ° 6 - Panne électrique A
P1207 Circuit d'injecteur de carburant du cylindre n ° 7 - Panne électrique A
P1208 Circuit d'injecteur de carburant du cylindre n ° 8 - Panne électrique A
P1213 Circuit d'injecteur de carburant du cylindre n ° 1 - Court-circuit à B + A
P1214 Circuit d'injecteur de carburant du cylindre n ° 2 - Court-circuit à B + A
P1215 Circuit d'injecteur de carburant du cylindre n ° 3 - Court-circuit à B + A
P1216 Circuit d'injecteur de carburant du cylindre n ° 4 - Court-circuit à B + A
P1217 Circuit d'injecteur de carburant du cylindre n ° 5 - Court-circuit à B + A
P1218 Circuit d'injecteur de carburant du cylindre n ° 6 - Monté à B + A
P1219 Circuit d'injecteur de carburant du cylindre n ° 7 - Monté à B + A
P1220 Circuit d'injecteur de carburant du cylindre n ° 8 - Monté à B + A
P1225 Circuit d'injecteur de carburant du cylindre n ° 1 - Court-circuit à la masse A
P1226 Circuit d'injecteur de carburant du cylindre n ° 2 - Court-circuit à la masse A
P1227 Circuit d'injecteur de carburant du cylindre n ° 3 - Court-circuit à la masse A
P1228 Circuit d'injecteur de carburant du cylindre n ° 4 - Court-circuit à la masse A
P1229 Circuit d'injecteur de carburant du cylindre n ° 5 - Court-circuit à la masse A
P1230 Circuit d'injecteur de carburant du cylindre n ° 6 - Court-circuit à la terre A
P1231 Circuit d'injecteur de carburant du cylindre n ° 7 - Court-circuit à la terre A
P1232 Circuit d'injecteur de carburant du cylindre n ° 8 - Court-circuit à la terre A
P1237 Circuit d'injecteur de carburant du cylindre n ° 1 - Circuit ouvert A
P1238 Circuit d'injecteur de carburant du cylindre n ° 2 - Circuit ouvert A
P1239 Circuit d'injecteur de carburant du cylindre n ° 3 - Circuit ouvert A
P1240 Circuit d'injecteur de carburant du cylindre n ° 4 - Circuit ouvert A
P1241 Circuit d'injecteur de carburant du cylindre n ° 5 - Circuit ouvert A
P1242 Circuit d'injecteur de carburant du cylindre n ° 6 - Circuit ouvert A
P1243 Circuit d'injecteur de carburant du cylindre n ° 7 - Circuit ouvert A
P1244 Circuit d'injecteur de carburant du cylindre n ° 8 - Circuit ouvert A
Niveau de carburant P1250 trop bas A
P1325 Limite de commande de cognement du cylindre n ° 1 atteinte D
P1326 Limite de commande de cognement du cylindre n ° 2 atteinte D
P1327 Limite de commande de cognement du cylindre n ° 3 atteinte D
P1328 Cylindre n ° 4: limite de contrôle de cognement atteinte D
P1329 Limite de commande de cognement du cylindre n ° 5 atteinte D
P1330 Cylindre n ° 6 Limite de contrôle de cognement atteinte D
P1331 Limite de commande de cognement du cylindre n ° 7 atteinte D
P1332 Limite de commande de cliquetis du cylindre n ° 8 atteinte D
P1339 Capteurs de position de vilebrequin / de vitesse du moteur Connectés en croix D
P1340 Capteurs de position arbre à cames / vilebrequin (B2) - Hors séquence A
P1341 Etage de sortie de puissance de bobine d'allumage n ° 1 - Court-circuit à la terre A
P1343 Étape de sortie de puissance de bobine d'allumage n ° 2 - Court-circuit à la terre A
P1345 Etage de sortie d'alimentation de bobine d'allumage n ° 3 - Court-circuit à la terre A
P1391 Capteur de position d'arbre à cames (B2) - Court-circuit à la masse A
P1392 Capteur de position d'arbre à cames ouvert (B2) - Court-circuit à B + A
P1393 Étape de sortie de puissance de bobine d'allumage n ° 1 - Dysfonctionnement électrique A
P1394 Étape de sortie de puissance de bobine d'allumage n ° 2 - Dysfonctionnement électrique A
P1395 Etape de sortie d'alimentation de bobine d'allumage n ° 3 - Défaut de fonctionnement électrique A
Capteur de régime moteur P1396 - Dent manquante A
Circuit de soupape EGR P1400 - Panne électrique A
Circuit de soupape EGR P1401 - Mise à la terre de l'étage de puissance A
Circuit de soupape EGR P1402 - Court-circuit à B + A
Capteur de température EGR P1407 - Signal trop bas A
Capteur de température EGR P1408 - Signal trop élevé B
P1409 Vanne de ventilation du réservoir - Dysfonctionnement électrique B
P1410 Valve de ventilation de réservoir - Court à B + A
P1411 Système d'injection d'air secondaire (B2) - Débit restreint A
Système d’injection d’air secondaire P1414 (B2) - Détection de fuites B
Capteur de niveau de carburant P1418 - Signal trop élevé B
Module de commande du système d'injection d'air secondaire P1420 - Dysfonctionnement électrique
P1421 Circuit de soupape de commande du système d'injection d'air secondaire - Court-circuit à la terre A
P1422 Circuit de soupape de commande du système d'injection d'air secondaire - Court-circuit à B + A
P1423 Système d’injection d’air secondaire (B1) - Débit trop faible A
P1424 Système d’injection d’air secondaire (B1) - Détection de fuite B
P1425 Vanne de ventilation de réservoir - Court-circuit à la terre A
P1426 Vanne de ventilation de réservoir - Circuit ouvert A
P1434 Circuit de relais de pompe du système d'injection d'air secondaire - Court-circuit à B + A
Circuit de relais de pompe du système d'injection d'air secondaire P1436 - Dysfonctionnement électrique A
Circuit de soupape EGR P1440 - Étape de puissance ouverte A
Circuit de relais de pompe du système d'injection d'air secondaire P1450 - Court-circuit à B + A
Circuit de relais de pompe du système d'injection d'air secondaire P1451 - Court-circuit à la terre A
Circuit de relais de pompe du système d'injection d'air secondaire P1452 - Circuit ouvert A
P1470 Circuit L.D.P du système de contrôle des émissions EVAP - Dysfonctionnement A
P1471 Système de contrôle des émissions EVAP L.D.P. Circuit - Court à B + A
P1475 Système de contrôle des émissions EVAP L.D.P. - Circuit de signalisation de dysfonctionnement ouvert A
P1476 Système de contrôle des émissions EVAP L.D.P. - Dysfonctionnement / vide insuffisant A
Circuit de relais de pompe à carburant P1500 - Défaut électrique A
Circuit de relais de pompe à essence P1502 - Court-circuit à B + A
P1504 Air de dérivation du système d'admission d'air déterminé A
Le commutateur CTP P1505 ne ferme pas - Circuit ouvert A
P1506 Le commutateur CTP ne s'ouvre pas - Court-circuit à la terre A
P1509 IAC Circuit - Panne électrique A
Circuit P1510 IAC - Court-circuit vers B + A
Circuit de soupape de commutation de collecteur d'admission P1511 - Panne électrique A
Circuit de soupape de commutation de collecteur d'admission P1512 - Court-circuit à B + D
P1543 Potentiomètre d'actionnement de papillon - Signal trop bas D
P1544 Potentiomètre d'actionnement de papillon - Signal trop élevé A
P1545
P1559
P1580 Défaut de l’actionneur de papillon (B1) - Peut être causé par une batterie faible si elle est détectée avec 16487 (P0103) A
P1582 Adaptation au ralenti à la limite B
Alimentation P1600 (B +) borne 15 - Basse tension B
Alimentation P1602 (B +) Borne 30 - Basse Tension D
P1606 Spéc. Route cahoteuse Couple moteur ABS-SG - Dysfonctionnement électrique A
P1611 Module de commande de circuit d'appel / de transmission MIL - Court-circuit à la masse D
P1612 ECM - Codé de manière incorrecte A
P1613 Commande subséquente MIL - Circuit ouvert ou court-circuit vers B + A
P0603 Panne de l'unité de contrôle ou module de contrôle interne Erreur de mémoire persistante (KAM) ou coupure de courant au niveau de l'unité de contrôle, contacts de mise à la terre incorrects ou absence de défaut enregistré (si le témoin MIL n'est pas allumé) A
P0217 Temp Light - Moteur chaud A
P0218 Temp Light - Lampe Transaxle Hot D + Temp
Capteur de frappe P0326 - Lampe à frappe constante D + Temp
P0351 Allumage - Défaut D
P0352 Allumage - Défaut D
Convertisseur P0420 - Basse efficacité D
P0443 Purge EVAP - Défaut circuit A
Capteur VSS P0500 - Pas de signal D
P0560 Tension de la batterie - Hors de portée A
P0561 Tension de la batterie - Instable D
P0562 Tension de la batterie - D faible
P0563 Tension de la batterie - D élevé
P0565 Régulateur de vitesse - Défaut circuit D
P0571 Interrupteur de frein - Défaut de circuit D
P0572 Interrupteur De Frein - Basse Tension D
P0573 Interrupteur De Frein - Haute Tension D
P0600 PCM - Pas de données série D
P0601 EPROM - Défaut A
P0602 Programme PCM - Défaut A
P0604 Mémoire PCM RAM - Défaut A
Processeur PCM P0606 - Défaut A
P1782 Données de moteur / transmission Connexion électrique Intervention allumage. Vérifiez également le relais d'alimentation ECM desserré. UNE